Система охолодження Toyota
Двигун внутрішнього згоряння влаштований таким чином, що постійним побічним продуктом його роботи є теплова енергія. При згорянні паливної суміші внутрішня температура в циліндрі може перевищувати 2000 °C. Теплообмін між металевими вузлами двигуна дуже швидко призводить до поширення нагріву по всьому агрегату. Робота в перегрітому стані - це підвищений знос компонентів двигуна та зниження його потужності. При сильному перегріві закипає антифриз, через що двигун може вийти з ладу і відновлення його працездатності знадобиться капітальний ремонт.
Ось чому так важливе відведення високих температур від працюючого двигуна. У сучасних автомобілях він реалізований за принципом рідинної системи охолодження. Основні її компоненти та його типові несправності може бути наступним списком.
Основні вузли системи охолодження на автомобілях Toyota
Сорочка системи охолодження - порожнина, що облягає області двигуна, найбільш схильні до нагрівання. У робочому стані заповнена антифризом. Типові проблеми: корозія, пробоїна, утворення течі.
Помпа, що забезпечує циркуляцію рідини у системі охолодження. Як правило, має привід від валу двигуна на ремінній передачі. Якщо помпу клинить, циркуляція рідини у системі повністю припиняється. Результат - закипання антифризу в системі через кілька хвилин після старту, а також можливий обрив ременя, що веде до ще більших неприємностей.
Термостат - регулятор циркуляції рідини, що охолоджує. Справний термостат направляє рідину малому колу без охолодження за допомогою радіатора, якщо температура двигуна не досягла робочої норми. Однак якщо він поламаний, перемикання на велике коло циркуляції може не статися. Результат - постійне закипання, необхідність термінового ремонту.
Радіатор – найважливіший вузол системи охолодження. Є масивною алюмінієвою ємністю, яка додатково забезпечена складною металевою структурою з ребристих пластин і виступів. Розташований цей вузол у передній частині підкапотного простору, що добре вентилюється. За рахунок розвиненої поверхні та хорошого коефіцієнта теплопередачі радіатор досить швидко охолоджує антифриз, зосереджуючи у своїх нутрощах значну його кількість. Типові проблеми - корозія, текти, пробоїни та деформація після ДТП, розгерметизація.
Розширювальний бачок — служить зниження тиску у системі охолодження при перегрівах. Проблеми цього вузла також типові - витік рідини, розгерметизація.
Шланги, патрубки та сполучні елементи – можливі проблеми, пов'язані з ними, також очевидні.
