Масляний фільтр

Масляний фільтр

Масляна система двигуна автомобіля за своїм призначенням і завданням, що виконуються, цілком відповідає кровоносній системі людського організму. Масло надходить у всі куточки двигуна, захищаючи його від перегріву і несучи з собою численні продукти життєдіяльності мотора, такі як частинки зносу деталей, що труться, сажа, оксиди та ін. І якщо в організмі людини за очищення крові від продуктів розпаду відповідає печінка, то в двигуні цю функцію виконує масляний фільтр.

Для оцінки якості роботи будь-якого масляного фільтра в міжнародних стандартах запроваджено спеціальні показники:

.Повнота відсіву. Цей показник дорівнює відношенню обсягу затриманих фільтром забруднень до їх повного обсягу, що надійшов на фільтрацію;

. Середня тонкість відсіву. Визначається розміром часток забруднювача, повнота відсіву яких дорівнює 50%. Іншими словами, ця величина характеризує такі фракції сажі та оксидів, половина яких може повертатися назад у двигун після фільтрації;

. Номінальна тонкість відсіву. Це граничний розмір частинок бруду, повнота відсіву яких дорівнює 95%;

.Ресурс фільтра. Визначає термін служби фільтра від початку роботи до моменту настання граничного забруднення, при якому тиск масляної системи змушує відкрити перепускний клапан. При цьому в двигун починає надходити повністю неочищена моторна олія, що може призвести до прискореного засмічення масляних каналів і швидкого зносу внутрішніх деталей двигуна.

Фільтр масляний в автомобілях Toyota розташовується або на корпусі двигуна поряд з піддоном, або в одному конструктиві з масляним насосом, так як його основне призначення - прийняти неочищену олію з піддона з початком роботи насоса і передати відфільтрований потік далі в двигун.

Залежно від конструкції та потужності самого двигуна в сучасних автомобілях застосовуються масляні фільтри двох типів:

 масляний фільтр у металевому корпусі (тип центрифуги);

елемент-вставка масляного фільтра (футлярний тип).

Більш складним пристроєм, так як на нього, крім основний Перший тип є завдання фільтрації, покладено ще дві функції. Перша – відкриття перепускного клапана при перевищенні допустимого тиску масляної системи (зазвичай ця величина знаходиться в межах 1-1,5 бар). Друга – закриття зворотного клапана при зупинці двигуна (для усунення ризику масляного голодування у насосі при новому запуску). Однак останнім часом під впливом жорстких екологічних вимог автовиробники все частіше передають ці додаткові функції іншим пристроям двигуна, а як масляний фільтр використовують змінні елементи-вставки, процес подальшої утилізації яких значно простіше.

Головним елементом, що забезпечує у будь-якому фільтрі досягнення необхідних якісних параметрів, є паперова штора. Її структура відповідає за показники, що фільтрують, а міцність і площа визначають життєвий ресурс фільтра. Для виготовлення штори провідними виробниками застосовується унікальний фільтрувальний папір, що відповідає досить жорстким вимогам: стабільність пульсації під динамічним навантаженням, несприйнятливість до масел, газів та пар палива, а також висока термічна стабільність в діапазоні температур від -30°С до +80°С.